Le gisement pétrolier Hebron est situé au large de Terre-Neuve et Labrador, dans le bassin Jeanne d'Arc, à 350 kilomètres au sud-est de St-Jean. On a évalué la capacité de ce gisement, découvert en 1980, à plus de 700 millions de barils de ressources récupérables.
Le gisement Hebron sera exploité grâce à une plateforme à embase-poids en béton (GBS: Gravity-Based Structure). La plateforme est constituée d’une structure de béton renforcé conçue pour résister aux glaces marines, aux icebergs et aux conditions météorologiques et océanographiques. On pourra y entreposer environ 1,2 million de barils de pétrole brut. Le site Bull Arm est le site de construction principal de la plateforme.
Le projet GBS Hebron est le deuxième plus important projet de coffrage glissant à prendre forme depuis le projet GBS Gullfaks C, construit à la fin des années 1980. Tout ce que nous avons réalisé ensemble au cours des cinq dernières années nous a fait converger vers ce grand projet – et les résultats obtenus en définiront le succès.
Le projet a fait l’objet d’une planification serrée afin d’assurer des résultats positifs, en mettant à profit tout ce que nous avons appris de nos expériences passées et en mettant de l’avant des pratiques sécuritaires pour prévenir tout risque d’accident. Toute l’équipe d’Hebron a fait preuve d’un engagement ferme en faveur de la sécurité, avec plus de 10 millions d’heures-homme sur le projet et aucune blessure occasionnant une perte de temps, et nous allons continuer à démontrer cet engagement afin de laisser à Terre-Neuve et Labrador un bilan de sécurité positif.
La semaine dernière, nous avons débuté l’opération des 530 coffrages glissants, ce qui représente un coulage ininterrompu pendant au moins 30 jours, pour former ultimement une structure s’élevant à 44 mètres. Pendant ce temps, près de 3 000 personnes travailleront 24 heures par jour sur la plateforme et la flottille. Nous installerons plus de 14 000 tonnes d’acier d’armature et coulerons près de 50 000 mètres cubes de béton. Au cours du mois qui vient, nous coulerons plus de béton que nous ne l’avons fait à ce jour dans ce projet, et tout cela se fera pendant que la plateforme flotte sur l’océan.
Ce passage aux travaux en eau profonde a changé toutes les règles et engendré de nouveaux défis logistiques et de gestion de personnel ainsi que la mise en place de nouvelles règles. Presque tout ce que nous faisions déjà sur la terre ferme s’est transformé en nouveau défi une fois en mer. Cependant, après des mois de planification et de travail en équipe, nous avons été en mesure de surmonter des défis que personne n’aurait pu prévoir, et je suis confiant que nous ferons tout ce qu’il faut pour mener ce grand projet à bien.
