Source: Magazine Engineering News-Record – Décembre 2018: “Harsh Conditions Put Team to the Test on Champlain Bridge” par Aileen Cho à Montreal, et Jeff Rubenstone.
Dans son édition du mois de décembre 2018, le Magazine Engineering News-Record a publié un article très intéressant sur les techniques d’ingénieries mises en place pour la construction du Pont Samuel de Champlain.
Nous vous en partageons un extrait (la version complète se trouve ici, en anglais seulement) :
(…) « Lorsque le Groupe AGF Accès inc., a obtenu le contrat pour fournir les solutions d’accès au pont, sa première étape a été de parler à sa division des projets spéciaux. La société s’est engagée à fournir 85% des équipements d’accès au pont, y compris des échafaudages à tours et à plateformes, des plateformes mobiles et des escaliers attachés, ainsi que des ascenseurs temporaires et permanents à l’intérieur et à l’extérieur du pylône du pont. En plus de l'équipement d'accès standard, AGF a également relevé un défi technique particulier pour accéder au-dessous des travées en porte-à-faux. »
«Ils construisaient le pont sur une approche segmentée en porte-à-faux – c’est-à-dire des sections de pont assemblées et montées sur un porte-à-faux», explique Alex Di Domenico, vice-président des grands projets chez Groupe AGF Accès. «Nous avons donc imaginé des plates-formes personnalisées à ce besoin.» AGF a fourni trois plates-formes d'accès mobiles en aluminium, au lieu des plates-formes en acier classiques utilisées dans l'industrie, chacune dotées de commandes entièrement électriques pour parcourir les sections du pont en porte-à-faux.
Les plates-formes mobiles sont une zone de transit essentielle pour la construction et couvrent toute la largeur de 55 m du pont. Les plates-formes de 19 m de large, conçues pour se rétracter à 16 mètres lorsqu'elles sont rangées aux extrémités du pont, ont une capacité de 4 000 kilogrammes lorsqu'elles sont complètement déployées. «L’idée c’était: une tonne pour le personnel, trois pour les matériaux», explique Sony Trudel, directeur R&D et projets spéciaux chez Hydro Mobile. «Lorsque vous mettez les trois plateformes ensemble, vous avez [une zone de travail] qui fait presque la taille d’une patinoire de hockey.»
