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Le tunnel Femern Link Belt au Danemark

C'est une immense fierté pour le Groupe AGF de prendre part au projet de construction de l'extraordinaire projet du tunnel Femern qui représente actuellement un des plus importants chantiers au monde en termes de quantité d'acier d'armature requise.

L'avancement du tunnel immergé à liaison fixe de 18 kilomètres entre le Danemark et l'Allemagne Femern Belt progresse bien alors que nous entrons dans la saison d'automne.

Les 26 000 tonnes métriques (TM) de barres d'armature nécessaires à l'installation des travaux temporaires sont en cours.

Les travaux temporaires prépareront le projet pour les travaux permanents qui comprendront 5 lignes de fabrication de barres d'armature à éléments standard (STE) et une ligne à éléments spéciaux (SPE). Les 5 lignes STE sont logées dans 3 halls de production intérieurs.  La ligne SPE est partiellement couverte car son tonnage de production n'est que de 12 000 MT. Il y a 79 STE et 10 SPE.

La quantité d'acier d'armature requise pour les travaux permanents est de 351 930,33 TM !

Les 3 halls de production STE recevront des panneaux de dalles et de murs préfabriqués, ainsi que de multiples éléments individuels préfabriqués, notamment des corbeaux de levage, des joints d'immersion, des pointes de levage et des clés de cisaillement, de l'usine de panneaux d'armature sur site située dans la zone de préfabrication dédiée.

L'usine de panneaux d'armature assemblera 282 000 tonnes de barres d'armature, soit 80 % du tonnage total du projet. Le tonnage préfabriqué sera transporté vers les halls de fabrication où les segments de barres d'armature seront assemblés, coulés, transportés par patins vers les bassins et finalement flottés et déposés au fond de la mer Baltique.

La répartition des 351 930,33 TM de barres d'armature nécessaires est la suivante : 186 746,33 MT de barres droites acheminées par bateau depuis les usines, 91 134,67 TM de barres coupées et pliées provenant de divers ateliers d'armature et 74 050,00 TM de barres d'armature enroulées. 

Les travaux permanents d'armature commenceront en douceur en novembre 2022 et devraient durer quatre ans. L'équipe d'armature combinée comptera environ 500 personnes. À ce stade-ci du projet, EMCA - qui fait partie intégrante de Groupe AGF - participe essentiellement aux travaux temporaires du chantier.

Le projet présentera de nombreux défis, mais nous sommes convaincus que notre planification et notre organisation donneront des résultats positifs.

Vidéo publiée par FLC.