RAXTAR et Hydro Mobile sont fiers d'avoir été choisi par Atlantic Hoisting and Scaffolding comme fournisseurs d’ascenseurs de chantier et de plates-formes élévatrices dans le cadre du projet One World Trade Center, anciennement connu sous le nom de Freedom Tower. 

En effet, les deux entreprises ont uni leurs efforts à ceux de l’un des fournisseurs privilégiés de la ville de New York, Atlantic Hoisting and Scaffolding, afin de créer une solution d'accès facilitant le transport des ouvriers et du matériel, du sol jusqu’à chacun des étages de la structure. Mentionnons que cette construction s’élèvera à près de
542 mètres (1 776 pieds).

Au moment où le nouvel édifice phare de l’Amérique en était à sa phase de planification, Tishmann Construction a été approché afin d’établir un échéancier qui permettrait d’ériger le bâtiment dans des délais acceptables. Il était primordial de réinstaurer la confiance du peuple américain en adoptant une attitude de « reconstruction » suite aux attentats du 11 septembre 2001.

C’est dans cet esprit que Tishmann s'est tourné vers Atlantic Hoisting and Scaffolding lui demandant de fournir une solution logistique complète et d’assurer le déplacement quotidien des 1 300 à 1 400 hommes et femmes, des outils et des matériaux nécessaires à la mise sur pied du One World Trade Center. 

Dans le cadre du projet, il avait été établi que l’utilisation d’ascenseurs de chantier qui ne requéraient pas de contrepoids était obligatoire afin d’assurer un niveau de fiabilité et de sécurité élevé, de même qu’une rapidité d'érection accrue. 

Pour relever les multiples défis que représentait la construction du One World Trade Center, l’équipe de Atlantic Hoisting and Scaffolding a eu l’idée d’utiliser le concept de tour d’accès commune. 

Cette notion consiste à fabriquer une structure de quatre piliers à partir de composantes d’étaiement et d’échafaudage de façon à former une tour s’élevant parallèlement à l’édifice en construction. 

Cette structure est munie de multiples planchers sur lesquels les ascenseurs de chantier peuvent s’arrêter afin d’accéder à chaque étage de l’édifice pour y transporter les travailleurs et le matériel.

Cette approche permet de minimiser les interférences avec l'installation de murs rideaux et de fermer l’édifice en construction plus rapidement qu’avec une configuration traditionnelle d’ascenseurs de chantier. 

Cependant, le cas spécifique du « One World Trade Center » posait problème à ce concept dû à sa hauteur extrême. Cette dernière compromettait la faisabilité d’une telle structure ainsi que la sécurité des travailleurs.

L’équipe de Atlantic Hoisting and Scaffolding a donc eu l'idée d'abandonner la structure à quatre piliers pour la remplacer par quatre sections de mats de plates-formes élévatrices ou d’ascenseurs de chantier afin de permettre l’assemblage et l’utilisation de la tour d’accès commune par le biais de moyens mécaniques.

Atlantic Hoisting and Scaffolding affirme d’ailleurs que cette adaptation du concept a permis de réduire de 30% la main d’œuvre nécessaire à l’érection de la tour d’accès commune tout en accroissant le niveau de sécurité de façon incommensurable.

Depuis l’adoption et la conception du nouveau principe de tour d’accès commune, Atlantic Hoisting and Scaffolding a stratégiquement positionné treize ascenseurs de chantier RAXTAR de modèle RX3245.

Ces derniers se déplacent à une vitesse atteignant 100 mètres par minute et pouvant soulever des charges allant jusqu’à 3 200 kg.  Certains des ascenseurs de chantier RX3245 ont d’ailleurs été dotés de plafonds spéciaux afin de protéger les installateurs des débris pouvant provenir des travailleurs œuvrant à des niveaux supérieurs.

De son côté, Hydro Mobile a développé et mis en place une plate-forme de travail conçue sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques de l’érection de la tour d’accès commune.  Cette plate-forme est utilisée de façon constante et permet de construire la structure au rythme d'un étage par semaine.

La tour d’accès commune constitue maintenant une partie intégrante de la configuration du projet et permet à des milliers de travailleurs d’atteindre leur aire de travail et ce, jour et nuit sur ce chantier qui est en opération constante depuis ses débuts.

Depuis leur installation initiale en novembre 2009, les ascenseurs de chantier sont utilisés au rythme de six jours par semaine, à raison deux quarts de travail par jour (12,5 heures).  C’est donc dire qu’à une vitesse de 92 mètres/minute, chacun des ascenseurs aurait parcouru environ 43 000 kilomètres ou un peu plus que la circonférence de la Terre!

Pour obtenir plus de renseignements sur ce projet, visitez notre section Internet spéciale (www.hydro-mobile.com / 1WTC) ou contactez-nous.